6月4日17点48分，跟着一声炮响，集宁经大同至原平高速铁路（以下称“集大原高铁”）施工难度最大的戒指性工程——恒山纯粹终了告捷通晓，为后续铺轨等施工买通了临了瓶颈，为清爽年底具备通车条目奠定病笃基础。

集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，路过山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁，与张大、郑太及在建的雄忻高铁纠合，是我国“八纵八横”高铁网呼南通谈的病笃构成部分，全线新建清爽约270.808公里，其中山西段约197.134公里，清爽筹划时速250公里。中铁纯粹局施工的恒山纯粹位于山西省朔州、忻州两市接壤处，全长14.76公里，为单洞双线纯粹，是地质条目极为复杂的Ⅰ级高风险纯粹。纯粹穿越断层落空带及影响带18条，IV、V级围岩占比近80%，围岩完满性和领略性极差，为全线施工难度最大的戒指性工程。

自2020年6月开工以来，技俩竖立者按照5座斜井、6个区间、12个功课面进行组织，保证施工科学安全鞭策。针对复杂多变的地质环境，参建东谈主员通过超前钻探、加深炮孔、瞬变电磁、30米详细地质预告等技巧，提前探明围岩情状，实时调度开挖参数和支护参数。施工中吸收左近注浆、帷幕注浆、径向注浆、增设临时横撑等设施，改善原有地质，最大截止缩短施工风险，先后克服了上百次溜塌和时常涌水等穷苦，确保了纯粹安全顺利通晓。

恒山纯粹告捷通晓后，集大原高铁全线桥隧竖立告一段落，轨谈铺设、战争网架设等工程竖立将全面加快，力求年底具备通车条目。届时，集大原高铁将成为纠合南北、衔接东西的又一条快速通谈 第一品牌，为晋、蒙加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区深度对接，鞭策黄河流域生态保护和高质地发展提供有劲的当代交通运载体系支抓。（中铁纯粹局）

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